其实，就在去年，在巴西对中国轮胎反倾销调查案中，中方企业败诉，出品产品被征收100%关税，导致中国企业集体退出巴西市场，这已是前车之鉴。
全国商用车配件产销联合会常务副会长颜立兴认为，轮胎行业在国际贸易中是遭受反倾销频率最高、次数最多的行业之一。进入WTO以来，埃及、墨西哥、印度和美国相继对我国出口的轮胎发起了反倾销调查。此次美国决定加收特别关税，我国轮胎出口量无疑将面临大幅下滑。更为严重的是，美国的特保调查可能会引起其他WTO成员仿效，遏制和限制我国轮胎或其他产品出口。
事实上，轮胎的反倾销案应该引起我们的反思。为什么中国出口的产品总是这么轻易地就受到制裁？这次轮胎特保案，美国的一个借口就是低成本倾销，事实上，中国部分轮胎出口产品确实存在着价格低廉、产品技术含量不高，品牌价值不高的短板，很容易受到国外制裁。对于中国轮胎行业来说，提高技术含量、提高行业准入门槛、以及制定技术标准，是整个行业应该立即做的事。
中国橡胶工业协会经济技术委员会赵文权主任认为，我们也应该总结经验教训，我们的轮胎价格、质量、成本是否存在问题，是否有不规范竞争的情况。
他指出，在今年出台的石化业的振兴规划中，对橡胶、轮胎产品提出产业结构调整是重点，鼓励出口，并淘汰落后产能。
在挫折中前进，从来都不是件容易的事。但挫折，有时也能成为前进的动力。
事实上，国内轮胎巨头们已经意识到了产品结构优化调整的必要性，并加快了国际先进技术的应用和推广。华南轮胎在2007年就研制成功“缺气保用”轮胎、26英寸高性能轿车子午线轮胎，其中“缺气保用”轮胎在2009年4月通过了欧洲ECE认证，投入批量生产，6月份正式向欧洲市场供货，打入欧洲高端轮胎市场。
毋庸置疑，企业都是逐利的，只要国内轮胎厂能够下定决心进行技术升级，以优质的产品、低廉的价格来获取市场，未来进入国内市场，给合资汽车公司做配套，也不无机会。
当然，如果国家有关部门和行业协会能尽早开始扶持国内轮胎企业，帮助他们调整出口产品结构，使轮胎出口由数量型向技术型、效益型转变，树立自主品牌，提升产品质量，那么轮胎企业将能更快摆脱目前的困境。
在特保案宣布后的第二天，中国商务部新闻发言人姚坚提到，虽然此次特保案影响很大，但中国的高档轮胎仍有很大市场，政府也将积极研究政策，在产业结构升级等方面予以相应的支持。包括支持相关企业优化出口结构，依靠技术进步，提升产品质量和技术服务，把开发生产高附加值轮胎作为主攻方向，推动出口轮胎向中高档发展，形成具有自主知识产权的拳头产品，培育和壮大自主品牌，增强国际竞争力。